大王製紙はこのほど、「大王製紙グループ サステナビリティ・ビジョン」を策定した。2050年カーボンニュートラル（50年までに温室効果ガスの排出をゼロにすること）の実現を目指すとともに、30年までの目標として「CO2排出量13年比で46％削減」に取り組む。合わせて、気候関連財務情報開示タスクフォース（＝TCFD）提言への賛同を表明した。今後はTCFDに準拠した気候変動関連のリスク･機会評価を行い、情報開示を進める。

　「サステナビリティ・ビジョン」では、次の10項目をマテリアリティ（重要課題）として掲げ、解決に取り組むことを表明した。

【10のマテリアリティ】①事業ポートフォリオの戦略的変革　②グローバル展開の加速　③新規事業の創出　④地域社会との共生　⑤持続可能なサプライチェーンの確立　⑥人権尊重と人財育成､社員への思いやり　⑦公正で透明性の高い経営　⑧気候変動への対応　⑨循環型社会の実現　⑩森林保全と生物多様性の維持

 

米国レース参戦のレース用EVにCNFを実装

　大王製紙は、セルロースナノファイバー（＝CNF）の事業化に向けた取組みとして､米国のカーレース「第99回パイクスピークインターナショナルヒルクライム」（決勝6月27日）に参戦するモータースポーツチーム「SAMURAI SPEED」（東京）に協賛する。レースでは、大王製紙のCNF成形体『ELLEX－M』とCNF複合樹脂ペレット『ELLEX－R』が、市販電気自動車（日産リーフｅ＋）をベースとしたSAMURAI SPEEDのレース車両に実装される。

　大王製紙は、同レースに参戦するSAMURAI SPEEDの電気自動車に、2018年から『ELLEX－M』の提供を開始、20年には『ELLEX－R』も追加して車両部品への実用展開の可能性を探ってきた。CNF部材の実装は、18年のエアロパーツからスタートして毎年使用範囲を広げている。レースでのCNF部材の軽量化効果と耐久性を検証し、この結果をもとに、一般車両への展開につなげていく計画。

 

株式会社　紙業タイムス社　「Future6/21号」より